新華社華盛頓３月２６日電全球最大的工業(yè)酶制劑生產(chǎn)企業(yè)丹麥諾維信公司日前宣布，一座專門生產(chǎn)用于生物乙醇所需酶制劑的工廠已在美動(dòng)工。據(jù)美國(guó)媒體２６日?qǐng)?bào)道，這將是全球首個(gè)纖維素酶工廠，利用它的產(chǎn)品有望在未來(lái)幾年使大規(guī)模生產(chǎn)第二代燃料乙醇成為現(xiàn)實(shí)。
甘蔗和玉米等作物含糖或淀粉，以這些作物為原料生產(chǎn)獲得的乙醇被稱為第一代燃料乙醇，而秸稈、樹(shù)葉、碎木等農(nóng)業(yè)廢棄物含有纖維素，以它們?yōu)樵仙a(chǎn)獲得的乙醇被稱為第二代燃料乙醇。在燃料乙醇的生產(chǎn)過(guò)程中，需要用酶制劑進(jìn)行生物催化，加速原料分解轉(zhuǎn)化。在第二代燃料乙醇生產(chǎn)中用于對(duì)纖維素進(jìn)行催化分解的酶，即纖維素酶。
諾維信公司北美總裁拉斯·漢森對(duì)媒體說(shuō)，這座位于美國(guó)內(nèi)布拉斯加州的工廠總投資超過(guò)１．６億美元，將于兩年內(nèi)竣工投產(chǎn)。新工廠投產(chǎn)之后，將能大規(guī)模生產(chǎn)用于制造第二代燃料乙醇的酶，預(yù)計(jì)第二代燃料乙醇即纖維素乙醇在２０１１年前可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
另?yè)?jù)有關(guān)專家介紹，與第一代燃料乙醇相比，第二代燃料乙醇具有非常大的優(yōu)勢(shì)。首先，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不需要改造就可以直接使用摻入了這種乙醇的汽油或柴油；其次，生產(chǎn)第二代燃料乙醇的纖維素酶技術(shù)未來(lái)幾年成本還將快速下降；第三，秸稈等纖維素類農(nóng)業(yè)廢棄物大量存在，以它們?cè)习l(fā)展第二代燃料乙醇，有利于農(nóng)民的增收和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此發(fā)展第二代燃料乙醇已經(jīng)成為一些國(guó)家“綠色能源”政策中的重要組成部分。
漢森表示，從全球能源現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，全球?qū)θ剂弦掖迹绕?span id="mv6jmpbtvmtz" class=ku>文章來(lái)源中國(guó)酒業(yè)新聞網(wǎng)是第二代燃料乙醇的需求在未來(lái)數(shù)年將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
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編輯：樂(lè)怡
