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　　2007年-2009年，一組仿佛可以形成排比句的數據是長沙工業三年嬗變的明證：

　　長沙的規模企業數量由1954家增到2400家；

　　產業大軍的隊伍由35.5萬人增至43.8萬人；

　　億元企業方陣由261戶增至420戶；

　　利稅由300億元翻了一番，增至600億元……

　　最有說服力的是長沙的工業總量，2007年是2000億元，2008年跨過3000億元，而今年，也就是面對全球性金融風暴襲擊最為艱難的一年，長沙仍可按原計劃達到預期的4000億元，每年一個千億臺階，這在沿海發達城市尚屬高速，在中部長沙這一工業底子一窮二白、工業總量2004年才跨越千億元臺階的城市來說，可以用奇跡二字來形容！

　　最令長沙人自豪的是，工業已成為全市國民經濟的支柱，這三年中，長沙的三次產業比例由三、二、一變成了二、三、一，工業作為全市國民經濟的主體部分，在經濟總量中占比逐年提高，工業增加值占GDP的比重已超過50%，成為拉動GDP增長的主動力，用省委常委、市委書記陳潤兒的話來說，這樣的經濟增長形式，對處于工業化中期階段的長沙來說，是最為適應也最應堅持的。

　　讓我們看看這三年長沙工業發生了哪些質的變化！

　　輕重之變

　　上世紀90年代初，長沙的工業曾有“四白”打天下之說：白沙煙、白沙酒、白沙啤酒、白沙礦泉水，無一不是消費類的輕工產品，輕工業產值曾占到長沙全部工業總產值八成以上；而今，長沙的裝備制造業已異軍突起。在工程機械領域，以中聯、三一、山河智能(16.80,-0.25,-1.47%)三大上市公司為核心的工程機械產業，靠高起點彌補晚起步，中聯擁有13大系列、350個品種的產品，是國內工程機械行業中產品類別最豐富、產品鏈最完整的企業；三一從研發國內第一臺泵車開始，連續創造出十幾個國內第一，混凝土泵送機械產銷量國內第一、全球第三；而山河智能以自主知識產權的小型挖機等產品揚名海外，樁工系列產品在國內市場占有率達40%。2005年，長沙在國內六大工程機械生產基地中尚排名“老四”，而今，已經一躍成為國內第一大工程機械產業基地。在汽車制造領域，隨著比亞迪的落戶，菲亞特的長沙制造，眾泰江南夢迪博朗轎車的投產，三車并駕，長沙已成為擁有轎車、卡車、工程車、客車、SUV等全系列完整車型的中部生產基地。到2012年，汽車產業將成為長沙第二個過千億的產業集群。

　　在德國慕尼黑國際工程機械展銷會上，法國雷洛克公司的參展代表為中聯重科(23.81,-0.93,-3.76%)的高科技產品題下“睡獅已醒”幾個大字，這是世界機械制造王牌企業對中國內陸省會城市產品的贊嘆語，也是崛起的長沙工業的真實寫照。市經委黨委書記、主任趙躍駟分析：長沙的輕、重工業產值總量之比這三年基本穩定在4∶6，這是多年結構調整獲得的，是保持長沙工業平衡高速發展的最理想的結構比，是長沙工業核心之變。

　　集約之變

　　這三年，工業經濟實現了由粗放增長向集約增長的成功轉型。2008年，全市“兩區九園”共完成規模工業總產值1456.9億元，占全市工業總產值的45.1%，規模以上工業中，工程機械、中成藥及生物醫藥、新材料、汽車及零部件等6大產業集群共完成工業總產值1086.3億元，占全市工業總產值的33.6%。到2008年底，長沙工業總產值為1949年的5570倍；六大產業集群完成產值占全市工業總產值的三分之一強。從新中國成立之初到1991年全市工業總產值首次突破100億元，整整用了42年時間；全市工業總產值由100億元到1000億元用了13年；而由1000億元到4000億元，僅用5年！

　　工業集約集群化發展，體現在速度，更體現在效益！在金融危機對長沙工業影響甚重之時，長沙的規模工業經濟效益綜合指數一度跌至280%，到今年6月，長沙的規模工業企業經濟效益綜合指數達到306.4%，同比提高9個百分點，環比提高14個百分點。時隔半年，重回高位，工業企業資產收益率、成本費用利潤率、勞動生產率、產品銷售率等指標已全面恢復。300點關口的收復，標志著長沙規模工業總體質量已恢復并優于金融危機前水平。

　　曾記得，2006年底，剛剛調任至長沙的陳潤兒對長沙工業園區和企業進行了詳盡的調研。如何握緊拳頭，如何引進大項目，如何延長產業鏈，如何推進產業化，長沙市委、市政府的新舉措在調查、思考、學習、比較中漸漸成熟，2007年初，在幾次深夜會議之后，新聞接連浮現。這一年，長沙的一號文件、二號文件、七號文件，接連三個文件全部是關于新型工業化的，十大標志性工程化為六大產業集群，長沙開全國之先河設立產業局，一個產業，一套政策，一個班子，工業產業的發展有了明確的目標性。如果說工程機械產業是以主機企業帶動配套企業發展，那么汽車產業則另辟蹊徑，由擴大長沙的配套優勢引來主機企業，長沙六大產業的集約化程度均大大提高，在金融危機之年尤其得到印證。中聯重科的本地配套率由2006年的8.5%提高到今年的24.8%；北汽福田本地配套率由2007年的51.5%提高到今年的62%左右，一批骨干企業在逆勢中把握機遇，有力帶動，長沙工業依靠結構優勢，在下行周期上延后了半年多時間，表現出良好的抗沖擊能力；而隨著國內工業于今年2月探底，并連續3個月出現緩慢回升的態勢，長沙工業同步出現強勁反彈，初現V型反轉雛形，長沙工業呈現出的“冷得慢、熱得快”特征，完全得益于這三年培養出的集群威力！

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編輯：樂怡