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21世紀速飲時代的紅酒分裝方式 紙盒包裝運送葡萄酒
來源:  2015-12-21 13:34 作者:
  一般而言,一瓶葡萄酒誕生的程序是這樣的:釀造完成以后,在意大利或者新西蘭的釀酒廠內完成灌裝。隨后,9升(18磅)容量的玻璃瓶裝酒被運輸至各地再行分裝。9升葡萄酒加上玻璃包裝瓶形成了一個40磅重的大包裝盒。

  一家位于賓夕法尼亞州Chester Springs的公司希望改變這種處境。馬修·蓋因(Matthew Cain)是這家名為Yellow+Blue(下簡稱“Y+B”)紅酒公司的創始人及總裁。他認為用玻璃瓶裝啤酒是一種非常古老的方式,“我希望尋找一種21世紀的解決方案。”用玻璃瓶裝紅酒是酒窖時代的黃金法則,但如今在美國市場上,人們對紅酒的消費往往是在購買后數小時內,而不像以往放上幾個星期甚至幾年。

  在紅酒也開始步入速飲時代后,蓋因于2008年推出了玻璃瓶的替代品。他從全球上好產地的有機葡萄園甄選佳釀,并全程隔熱運送至北美。相比于用塑料集裝箱這類較為普遍的運送方式,其花費增加了40%。但其好處是在運送過程中保持了葡萄酒的溫度,從而確保其口感和品質。蓋因進一步分析稱,這極大地減少了運輸帶來的碳排放。“我們進行了監測,比用玻璃瓶運送同比降低了50%的碳排放量。”

  Y+B公司用環保方式運送的葡萄酒抵達北美以后,便被分裝到一個個紙盒中。

  蓋因回憶稱,“2008年5月,我們發布公司的第一個葡萄酒產品時,大家都覺得我肯定瘋了。這種如此昂貴的法國紅酒,如此高端的酒品,卻被我放到了紙盒中。然而我頂住了壓力,因為我們運用這種包裝不是作為一個噱頭,而是希望能夠為保護環境做出真正的改變。”

  Y+B的盒裝葡萄酒已經贏得了許多大型零售商的歡迎,每瓶約10.99美元的價格吸引了很多葡萄酒愛好者,其在美國主要頂級飯店的銷量也非常驚人。2008年該公司的銷量為7000箱,到2010年,增加至2.5萬箱。蓋因預計到今年年底可以達到3.5萬箱。盡管全球約有20個國家的經銷商與他有業務往來,但蓋因認為目前的主要市場還是美國。他希望到2013年末,能夠實現10萬箱的銷量目標。

  Y+B有機、環保的經營理念,或許能夠為綠色環保經濟增添一些新思路。

編輯:盧靜
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