伊力特現代物流公司里80后、90后的員工居多，已近知天命的朱建民和張勝安是這群孩子眼中的叔叔，也是他們眼中盡職盡責的“好管家”。
曾經的“釀酒狀元”，
現在的“紅管家”
現在47歲的朱建民曾經是伊力特釀酒三廠的“釀酒狀元”，他帶的釀酒班產量年年在廠里名列前茅。近兩年，嚴重的腰椎間盤突出癥讓他忍痛放下自己從事20年的釀酒工作，來到組建三年多的物流公司工作。
初到物流公司時，朱建民被安排在民警班工作。
物流公司坐落在伊寧縣工業園區內，遠離市區，而民警工作本來就是責任和孤獨的代名詞。還沒有在伊寧市區購買住宅的朱建民住在公司公寓里，公司就是他的家。
遠離妻兒和朋友，尤其是下班后寂靜的環境讓朱建民非常不適應，最初的2、3個月，只要輪到他休息，不管刮風下雨，都會義無反顧地回到伊力特的家，任誰都勸不住。
幾個月后，朱建民逐漸適應了“單身”生活，開始融入其中。
今年4月，公司貨場吞吐量逐漸加大，貨場需要特別有責任心的人擔任庫房管理，公司領導想到了朱建民。
貨場庫房管理這個崗位需要特別的細心和耐心，往來貨物的噸數、袋數，每袋的重量等等都要熟記于心。
剛剛適應了民警工作的朱建民，被一串串數字弄得暈頭漲腦，總覺得自己腦子轉不過來。十幾天時間，人瘦了4、5公斤。
他想找領導打報告重新回民警班，但轉念一想，40多歲對男人來說正是干事業的好時候。
他打消了念頭，硬著頭皮頂了下來。
十幾天時間，朱建民每天都在貨場上奔波、記錄，漸漸地，貨場管理工作步入正軌。“人有時候得逼一下自己才知道自己究竟有多大的潛能。”朱建民笑著說。
4月份是貨場上最忙的時候，這個季節正是伊犁河谷春耕春播的時候，農用物資尤其是化肥特別多。忙的時候朱建民和同事們從早上10點到晚上1點都在貨場上工作。經常這邊還在點貨，那邊有司機在喊：“我的貨擺在什么地方？”一天跑下來十幾公里。
“二十年的釀酒工作打下的身體底子這會兒排上用場了。”朱建民說。
可以看出來，經歷了波折的朱建民已經適應并逐漸愛上了庫房管理這個工作。
萬千責任集一身的
“企業運輸員”
和朱建民年齡相仿的張勝安2010年來到物流公司，從事過2年餐廳工作和半年的庫房管理工作。因為物流公司需要責任心特別強的企業運輸員，他又走上了這個崗位。取得了運輸員證后，張勝安走馬上任了。
張勝安介紹說，從接到貨物進站通知的那一刻起，他就處于高度緊張狀態，要確保鐵路兩旁1.5米處沒有障礙物，然后確定最佳停靠位置，以便于裝卸。車進站時，所有車輛熄火，工作人員停止工作。等火車停好后，檢查施封是否完好，施封如同貨物的封條，如果有異常說明車廂內的貨物有可能被盜，要立即報案。公司曾經發生過敞篷車篷布被割裂被盜12袋化肥的事件。等這一切都完好后才能簽字交接。
卸貨員卸貨時，張勝安要在旁邊清點貨物，完全與單子對上后才能交給庫房管理員保管。至此，貨物進站的工作告一段落。而對張勝安來說，配備貨物才是最難的。每節車廂的噸位數不一樣，有58噸的，有60噸、61噸、70噸的。每節貨車的容量要求非常精準，不能超載，不能少載。噸位不一致，就需要張勝安的精確計算，從什么地方調多少貨到哪個車皮，發往哪個地方的車皮是多少噸，都要做到完全準確。如果發錯地方或是貨物噸數出現偏差，都會對企業造成信譽和經濟上的損失。貨物配備齊全，發車前，張勝安也不輕松。他要對車體進行百分百的檢查。仔仔細細檢查車廂各處的每一顆鐵釘、合頁、門窗、柜扣，對箱體各處進行照相存檔，一旦火車發生異常，這些照片就是第一手資料。
俗話說內行看門道，外行看熱鬧，沒有接觸這個行業之前以為貨場運輸就是貨車的進進出出，沒啥要緊事，聽了張勝安的介紹才知道中間有那么多不可預知的突發事件和因為疏忽大意給企業造成經濟和信譽的損失。
不善言辭的張勝安聊起他的工作來頭頭是道，卻一句都沒提過工作中的艱辛。
該公司綜合部部長張文君介紹說，貨場上一年四季都有穿堂風，尤其是冬季，風更是砭人肌骨，常人待一會兒就被凍透了，他們要一天幾個、十幾個小時堅守在崗位。5月，市區的人們都穿上了夏裝，可張勝安和朱建民還穿著厚厚的衣物。
對朱建民和張勝安來說，庫房保管和運輸員只是
文章來源華夏酒報他們的工作，但對組建沒幾年的物流公司來說，他們這種敬業、勤儉的精神引領著年輕一代，并最終成為物流公司精神的主流。
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編輯：趙鑫
