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　　2008年6月21日，央視針對C-NCAP的批評性報道迅速在業(yè)內(nèi)激起強(qiáng)烈反應(yīng)，其他平面媒體也通過跟進(jìn)報道，發(fā)掘出C-NCAP背后的各種貓膩——以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代表國家標(biāo)準(zhǔn)、以贊助費(fèi)多寡決定安全的等級……一個在汽車行業(yè)中貌似公正、客觀、中立的測評機(jī)構(gòu)幾乎名譽(yù)掃地，而首當(dāng)其沖受到牽連的莫過于參與測評并借此進(jìn)行大肆炒作的各汽車品牌。

　　創(chuàng)辦兩年多的C-NCAP因彌補(bǔ)了國內(nèi)沒有安全評定標(biāo)準(zhǔn)的空白，一度受到國內(nèi)廠商的高度重視，“獲得C-NCAP碰撞五星”字眼的廣告被越來越多的國內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注，因此不少汽車廠商愿意自掏腰包向C-NCAP去買一個客觀性不明的所謂“五星認(rèn)證”。然而，隨著C-NCAP的信譽(yù)倒臺，一場波及汽車行業(yè)的信任危機(jī)開始掀起。

　　作為本田明星車型與銷售冠軍，雅閣在以往C-NCAP的評測中均取得令人瞪目的好成績——5星+，甚至超過了奧迪A6。在近幾個月來，雅閣的宣傳幾乎全部圍繞著“超五星安全”這一核心來進(jìn)行，試圖以“安全”概念打動消費(fèi)者。“C-NCAP危機(jī)”后，雅閣的“超五星安全”便成了一件皇帝的新衣。實際上除了本田，幾乎所有參與C-NCAP測評并借此進(jìn)行大肆宣傳的企業(yè)都可能被卷入這場危機(jī)的漩渦中，他們應(yīng)該如何應(yīng)對？

　　一榮俱榮，一損俱損                

   　 任何一種產(chǎn)品都必須依靠外部廠商協(xié)力完成，正因如此，分工的細(xì)化將不同廠商牢牢捆綁在一起，“一榮俱榮，一損俱損”的連鎖反應(yīng)成為眾多廠商無法避免的關(guān)鍵存在。

　　年初發(fā)生的艷照門事件，將許多影視明星卷入其中，事件的幾位主角原本都是廣告小天王、小天后，代言了百事可樂、森馬服飾、曼秀雷敦化妝品、EPSON打印機(jī)等眾多知名品牌。“艷照門”事件爆發(fā)后，網(wǎng)上出現(xiàn)了大量抵制陳冠希代言產(chǎn)品的“召集帖”，負(fù)面輿論一發(fā)不可收拾。接著抵制其他當(dāng)事人代言產(chǎn)品的帖子也紛紛出現(xiàn)，最終迫使相關(guān)企業(yè)撤下這些明星所代言的產(chǎn)品廣告。

　　2006年初被爆出宣傳欺詐的歐典地板，在危機(jī)爆發(fā)后，行業(yè)整肅風(fēng)波迅速掀起，全國的地板行業(yè)都風(fēng)聲鶴唳，而消費(fèi)者對地板品牌的信心也受到影響，全行業(yè)銷售受到波及。而2006年下半年發(fā)生的柯達(dá)、索尼、佳能等諸多品牌相機(jī)的質(zhì)量危機(jī)事件，也是典型的連鎖反應(yīng)的例子。
    作為一種重要的企業(yè)危機(jī)源頭，“連鎖反應(yīng)”現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在上下游一體化的供應(yīng)鏈體系中，同時也出現(xiàn)在息息相關(guān)的同業(yè)之中。對于企業(yè)而言，必須形成一種新的危機(jī)管理的戰(zhàn)略思維：不僅將危機(jī)管理的對象對準(zhǔn)企業(yè)內(nèi)部流程、消費(fèi)者投訴等直接的價值鏈，同時還必須防范因行業(yè)性危機(jī)（包括競爭對手）所引發(fā)的連鎖反應(yīng)。

　　C-NCAP事件之所以引起汽車行業(yè)的震動，是因為在公眾認(rèn)知中C-NCAP已經(jīng)形成很高的知名度與信任度，諸多汽車品牌以此為原點(diǎn)進(jìn)行一系列的公眾溝通與產(chǎn)品宣傳。在利益的驅(qū)動下，汽車廠商進(jìn)行自我造神運(yùn)動，有意把C-NCAP的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成真實規(guī)則使用，除了消費(fèi)者之外，利益各方其實都知道，所謂的測評結(jié)果不過是公共關(guān)系或廣告宣傳的泡沫而已。“超五星”安全的神話褪色之后，有些企業(yè)開始撤下原來C-NCAP 的所謂認(rèn)證，也有企業(yè)愁于如何應(yīng)對媒體及消費(fèi)者的質(zhì)詢。

　　 三大招式抵御連鎖危機(jī)

　　進(jìn)入2008年，企業(yè)危機(jī)事件迎來了一個高發(fā)階段，而其中很重要的原因之一正是中國媒體環(huán)境進(jìn)一步走向開放，新聞輿論的監(jiān)督、批評力度不斷加強(qiáng)，企業(yè)任何過失都可能被聚焦放大，繼而被擺上輿論的天秤，成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　C-NCAP引發(fā)的危機(jī)連鎖反應(yīng)，將會成為2008年危機(jī)管理中的一個重要現(xiàn)象：企業(yè)危機(jī)的爆發(fā)將突破原來利益相關(guān)者的價值鏈范疇，而擴(kuò)展為更為廣義的危機(jī)源頭——行業(yè)競爭、政策的風(fēng)吹草動都可能成為危機(jī)的源頭。作為企業(yè)，可以通過以下三種策略防御連鎖性危機(jī)對自身的傷害：

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編輯：樂怡