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“只靠機票和酒店預訂業務，攜程無法做成世界級的旅游運營企業。”在攜程現任首席執行官范敏看來，想成為世界級企業，僅憑一直支撐著攜程的看家本領機票和酒店預訂業務是遠遠不夠的。
攜程走過的每一步似乎都在他們劃定的軌道之內，走得風風火火，卻也穩穩當當。年報顯示，2008年攜程總營業收入為人民幣15億元，較去年同期增長24%，但其中高達89%的營業收入比例集中在機票和酒店預訂業務上。
面對代理業務的增長瓶頸，攜程正在部署全新戰局——將原有產品推向新市場的同時，為現有市場開發新產品。但是，即便是這樣的突圍之舉，也是要經歷市場嚴苛檢驗的，而且新的危機已經出現——盟友強烈的直銷沖動、垂直搜索帶來的行業肉搏、老牌勁旅的層層圍困?
如果說10年前的攜程是“入侵者”，那么今天的攜程則更像是一個“被入侵者”。攜程即使突破堵截，身后照樣有追兵。
傳統業務圈新地
“攜程是干什么的？”
“預訂酒店、機票的。”
“訂哪些地方的？”
“北京、上海、廣州、深圳。”
當然，很多人都是這樣認為的，攜程曾經也確實如此。但時至今日，這種回答顯然是落伍的。
酒店、機票預訂縱然可以為攜程創造價值，但商業模式簡單、門檻較低、易于被他人模仿進而轉化成競爭對手也是不爭的事實。而來自航空業和酒店業的壓力，更是給攜程的機票、酒店預訂業務急急地踩了一腳剎車。范敏深知，單憑這兩條腿已經遠遠不能支撐攜程長久的發展了，但舍棄帶來無盡輝煌的業務，又是萬萬不能的。于是，舊酒換新瓶的招數應運而生——把傳統優勢項目推到新的市場。
2008年8月，一個低星級非連鎖酒店的跨區域聯盟——星程酒店聯盟正式啟動。范敏的用意很明顯——介入酒店管理領域，與部分單體二星、三星酒店合作，輸出管理協助運營，統一通過攜程網等渠道推廣，以收取聯盟“品牌維護費”的方式獲益。
“攜程投資星程，不會在短期內增加營收，但從長遠看將有所助益。”根據摩根士丹利分析師季衛東的分析，攜程超過70%的業務收入來自于商旅客戶，這些客人預訂的多為三星級以上酒店。也就是說，攜程保持利潤增長的關鍵，是要擴大中低檔酒店的利潤。
但星程酒店聯盟并不如想象的那么一帆風順。酒店愿意加入，但誰也不愿意承擔過大的風險。
“攜程這個有經驗、有信譽的‘管理者’對酒店是非常必要的，不到酒店收入10%的管理費比起旅行服務公司來也算是低的。”富驛酒店集團有限公司副總裁、中國區總經理葉威禮在對這種新模式買賬的同時，也表示出了擔心，“對酒店來講，放棄其他渠道，只選攜程，這種方法可能在合作初期不錯，而一旦生意全部依靠攜程，酒店就比較被動了。”
葉威禮的擔憂折射出了星程酒店聯盟遇到的問題。能不能真正運作起來，以良好的勢頭長久發展下去，攜程自身的管理只是一部分，而更多地要看有多少酒店愿意選擇把雞蛋全部放進一個籃子里。不過星程早已經洞察到這個問題。星程內部人士表示，目前星程的合作是開放式的，除了攜程之外，它還和12580、芒果網等渠道都有合作。
與此同時，攜程還將業務推向了三四線市場，試圖把品牌帶進“犄角旮旯”。“酒店發展到現在，一定會經歷一線轉到二線、二線轉到三線、高星級轉到低星級的過程。”在熟悉攜程的業內人士看來，擴展三四線城市的策略是正確的，但需要面臨的問題卻不容忽視。最直接的問題就是三四線城市長期采用旅行社帶客人的模式，對互聯網模式的應用相對較少。攜程能否在三四級市場上有所斬獲，很大程度上取決于這些城市內酒店對互聯網、信息化認可度的高低。
現有市場推新品
酒店尚且知道不能將雞蛋放進一個籃子里，范敏又何嘗不明白其中的道理？傳統優勢出現弱化，進行挽救是必須的，但更重要的，則是開發新產品，畢竟當烈酒化為平淡無味的清水時，裝進再漂亮的瓶子也是枉然。
為此，比成立星程酒店聯盟更早，范敏就動了讓攜程“四條腿”走路的念頭。范敏坦言，相比酒店預訂、機票預訂，度假業務和商旅管理業務的市場潛力更大，復雜程度和進入門檻更高，對于資源、技術、人才、服務體系、資金要求也更高，“從長遠來看，蓬勃發展的度假和商旅管理業務將是重要支柱。”
“過去出國旅游一次，辦簽證、選線路、查景點、做各種準備?前前后后大概要準備半年，這次走攜程的度假，咱也體驗了一把‘一站式’服務，既省事又高效，從頭至尾也就一個多月的時間。”體驗了攜程度假業務的消費者表示已經愛上了這種旅行方式。
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