2009年4月9日,在福建省漳州市舉辦的首屆海峽兩岸農(nóng)產(chǎn)品交易會上,一個100平方的展文章來源華夏酒報位充分顯示了企業(yè)的實力,當(dāng)展位的主人公許志軍一出現(xiàn),前來洽談業(yè)務(wù)的人都驚詫了,因為他只有27歲,年紀(jì)輕輕就掌管一家年銷售額3.8億元的水果配送公司,他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷被業(yè)內(nèi)人士喻為一個傳奇。
中國果品流通協(xié)會常務(wù)副會長傅秀泉曾指出:果品配送方面有個質(zhì)的變化,就是由過去傳統(tǒng)的經(jīng)營方式,從批發(fā)市場發(fā)展到由配送直接到終端市場,就是超市。
許志軍在這個變化中抓住了機(jī)會,走在了行業(yè)的前面。
許志軍:從一夜成名到億萬財富
走險棋
15歲入行,22歲搞配送,不到5年時間,就把水果配送到102家超市。許志軍是怎么出奇兵、走險棋,在未到而立之年,就成為業(yè)界一匹黑馬呢?
許志軍是福建省漳州市薌城區(qū)人,從爺爺輩開始就從事水果生意,爺爺去世后,由父親接管了家族企業(yè),5個姑姑跟著父親一起打拼,到上世紀(jì)90年代,這個經(jīng)營水果的家族企業(yè),在漳州水果界已經(jīng)頗具名聲。本來父親對這個家族的長子寄予了厚望,可許志軍偏偏不愛上學(xué),15歲小學(xué)畢業(yè)后,就被父親派到山東去收蘋果。
本該是無憂無慮的花季年華,可許志軍卻已經(jīng)開始飽嘗成年人的艱辛,就這樣歷練了3年的時間,他也逐漸掌握水果行業(yè)里賺錢的門道,并有了一顯身手的沖動。2000年,剛滿18歲的許志軍,就做出一件讓長輩們心驚膽戰(zhàn)的事情。當(dāng)時的蘋果運輸大多采用汽車或火車,許志軍在一次跟朋友的聊天中得知還有另外一種運輸方式——船。
既然船的運輸成本是最低的,那為什么沒有人用船來運蘋果呢?別人一點撥許志軍就知道了其中的原因:一是因為船的量很大,要賣出去很有一點難度;二是船的運輸時間比汽車要慢好幾天,水果有保鮮期,從資金角度、風(fēng)險角度和收購角度都有極大的壓力。
也正是壓力太大,用船運蘋果在漳州史無前例。可許志軍偏偏往反里想,如果船運能成功,那就意味著1斤蘋果的成本能比汽運便宜4毛錢,如果量大那利潤讓他自己都感到震驚!
背著家人,他開始走出第一步險棋。2000年10月,許志軍用父親在山東收蘋果十幾年來積累的信用,賒欠了350噸、價值100萬元的蘋果,從離煙臺最近的青島港悄悄地發(fā)往廈門。
350噸的蘋果,就是漳州所有的商販都賣他的蘋果,也要7天才能賣完。
10月22日一大早,正在忙著賣水果的二姑接到許志軍突如其來的電話,說350噸蘋果已經(jīng)抵達(dá)廈門港,這消息讓二姑大吃一驚。
看著卸載在碼頭上一柜又一柜的蘋果,父親后背直冒冷汗,這么多的貨到底該怎么賣?
就算賠了錢,年輕人買個教訓(xùn)也是好,這個家族的人在這樣寬慰自己的時候,碼頭上卻又是卸貨又是裝車,到了第5天,350噸的蘋果全部都拉完了。原來,許志軍把蘋果兵分三路,漳州100多噸,泉州100多噸,廈門100多噸,拉到三個地方去做降價銷售。
許志軍把蘋果定價每斤比別人低2毛錢,因為有著明顯的價格優(yōu)勢,350噸蘋果5天時間就賣完了,賺了幾十萬元。
因為這件事,許志軍在當(dāng)?shù)匾灰钩擅?p>