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　　人們口袋里的錢越來越多，飯局也越來越多，有車族也越來越多。“無車不富”、“無酒不歡”，兩者碰撞出“火花”——酒后駕車。

　　近年來，酒后駕車逐漸成為威脅人們生命安全的馬路殺手。

　　杭州保時(shí)捷酒后肇事案、黑龍江路虎夜市連撞26人案、南京岔路口地區(qū)酒后駕車連撞9人5人死亡案……2009年上半年，僅北京市，酒駕致死事故已發(fā)生81起，導(dǎo)致97人喪生。

　　“酒后駕車”猛于虎，不能再坐視不管。在很多人看來，酒后駕車屬于頑疾，很難根除，要駕駛員“談酒色變”也非易事。但是，隨著酒后駕車愈演愈烈，相關(guān)部門不斷下猛藥，的確讓不少駕駛員“談酒色變”。

　　從 2009年8月15日起，公安部在全國(guó)開展為期兩個(gè)月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)酒后駕駛者嚴(yán)懲不貸：對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律暫扣駕駛證3個(gè)月；對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個(gè)月；對(duì)一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證……

　　浙江省甚至出臺(tái)了“交通肇事后報(bào)警不認(rèn)定為自首”的政策。

　　無酒不歡，中國(guó)是白酒文化盛行的國(guó)度。從古代的“酒逢知己千杯少”到今天在酒桌上以酒量、酒品衡量人們的品行，白酒文化一直都在中g(shù)lobrand.com國(guó)占有相當(dāng)?shù)姆萘俊２贿^，中國(guó)千年來積淀的白酒文化，終于要在駕車文化面前繳械了。

　　“風(fēng)聲”越來越近，越來越多的駕駛員對(duì)酒后駕車退避三尺。在酒桌上，人們的寒暄語(yǔ)逐漸變成“開車了嗎？”，“今天能喝酒嗎？”開車的人不會(huì)喝酒，逐漸成為酒桌上的趨勢(shì)，也成為人們心照不宣的約定。如果兩個(gè)人喝酒，一個(gè)人駕車，另一個(gè)人自己喝肯定就沒滋味，可能就會(huì)做罷；幾個(gè)人一起喝酒，如果有一半人駕車，恐怕另一半人也喝不盡興。

　　濃重的白酒文化被駕車文化所稀釋，文化沖突背后是酒類產(chǎn)業(yè)鏈的利益波動(dòng)。

　　對(duì)酒后駕車重罰的措施，抑制了開車族消費(fèi)白酒的需求，一些以白酒為主要贏利點(diǎn)的餐飲業(yè)，在利潤(rùn)上可能會(huì)大打折扣。而且，鑒于產(chǎn)業(yè)鏈“一榮俱榮，一損俱損”的關(guān)系，恐怕上游的白酒行業(yè)也會(huì)受到?jīng)_擊。

　　最近一段時(shí)間，白酒行業(yè)提價(jià)的呼聲也很高，已經(jīng)招致消費(fèi)者不滿。現(xiàn)在又有駕車文化來攪局，那么，這些提價(jià)的企業(yè)就是頂風(fēng)作案了，勸其三思而行。