運輸成本暴漲
根據(jù)市場傳來的信息,海運費用暴漲40%以上,業(yè)界不由紛紛猜測其對于進口葡萄酒市場的影響。
今年3月起,多家葡萄酒進口商表示,歐洲葡萄酒發(fā)往中國的船期特別緊張,目前只能訂到4月份船期,導致海運費用一直大幅漲價。
南麓酒業(yè)(上海)有限公司銷售總監(jiān)鄒華稱,海運緊張,不但海運費用漲了,收貨期又多出來兩月。他認為,到了5、6月份,酒商開始為中秋、國慶備貨的話,船期會更緊張。
那么,海運成本到底漲了多少?根據(jù)上海文冉船務(wù)有限公司喬文婷的說法,最近許多船務(wù)公司都在漲價,不同船公司漲幅不同,2~3月每條貨柜平均漲幅在200~300美元區(qū)間。
有貨運公司表示,之前從歐洲到中國一個大柜的運費為500美元左右,今年2月份每個柜就漲了200美元,漲幅達到了40%之多。
據(jù)悉,因為供求關(guān)系緊張而造成了海運費猛漲,還有說法稱,因為春節(jié)前積壓的訂單在節(jié)后爆發(fā),加之今年歐洲——主要是法國進口至中國的貨物多了起來,導致船期供不應求。
此外,西班牙碼頭工人鬧罷工,也給歐洲地中海航線的船期造成了影響。
有業(yè)界人士指出,供求關(guān)系緊張跟幾大貨運公司相互兼并,導致運能縮減有關(guān)。據(jù)稱,某貨運企業(yè)法國總公司2月20日收到貨代通知,幾大船運公司相互兼并,由4個變?yōu)?個,運力減少了40%,具體從4月份開始實施。法國是“重災區(qū)”,南美海運正常。
MC酒莊中國區(qū)代表席康表示:“歐洲的確有這種情況,但智利到中國的物流并未出現(xiàn)這種問題。”
有觀點認為,目前貨運猛漲,將會嚴重影響到歐洲尤其是法國進口酒的價格問題,因為法國是歐洲最為重要的葡萄酒出產(chǎn)國,而目前航運成本的猛漲主要集中在法國等歐洲國家,至于南美洲等新興國家,還不受干擾。
進口葡萄酒今年略呈下滑趨勢
這種運輸成本的暴漲,會不會引發(fā)進口葡萄酒價格的上升?這成為業(yè)界觀察的焦點,實際上,今年以來的市場數(shù)據(jù)顯示,進口葡萄酒數(shù)量略微呈現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
根據(jù)相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),經(jīng)過去年的強勁增長,中國瓶裝進口葡萄酒在2017年的前兩個月出現(xiàn)了量價齊跌的情況。其中進口量環(huán)比下降1.12%,至7530萬公升;進口額環(huán)比下降7.81%,至3.532億美元。
國家方面,法國依然占據(jù)瓶裝進口酒42.7%的市場,但進口額卻下降了12.08%,至1.508億美元;澳洲葡萄酒雖然在中國市場長袖善舞,但依然也經(jīng)歷了一個疲軟表現(xiàn),環(huán)比進口額下降了12.08%,至8670萬美元。
如果加上智利,這三個國家一共占據(jù)了78%的中國進口葡萄酒市場份額。
6月5日,中國食品土畜進出口商會酒類進出口商分會發(fā)布了2017年1~4月酒類商品進口統(tǒng)計情況的數(shù)據(jù)報告。報告顯示,1~4月進口葡萄酒小幅走低,進口啤酒有所增長,各原產(chǎn)國市場也出現(xiàn)了增減不一的狀況。
2017年1~4月,進口酒仍顯現(xiàn)出下跌趨勢,其中葡萄酒微幅下行,啤酒和烈酒小幅上行。葡萄酒方面進口整體小幅走低,瓶裝酒量增額減幅度小,散裝酒量額雙漲,葡萄汽酒量減額增。瓶裝酒進口額為6.9億美元,同比下降7.2%,占葡萄酒進口總額90.8%。
1~4月的數(shù)據(jù)顯示,進口瓶裝酒市場前三名法國、澳大利亞、智利市場份額合計為78.2%,其中法、澳繼續(xù)小幅下滑,智利平穩(wěn)增長,其他瓶裝酒進口來源地漲跌不一。從進口企業(yè)來看,瓶裝葡萄酒進口市場屬于高度競爭市場。
業(yè)界認為,進口葡萄酒的小幅下滑,與進口酒市場多年來大幅上揚勢頭減緩有關(guān)。實際上,由于增速極快,目前國內(nèi)的進口葡萄酒市場已經(jīng)呈現(xiàn)出供需過于旺盛的狀態(tài),但一方面由于葡萄酒消費群體仍處于培養(yǎng)中,另一方面由于進口酒品類繁多,競爭激烈,所以出現(xiàn)了進口酒小幅下滑的狀況。
已到分化關(guān)口
今年3月份以來持續(xù)的海運運力緊張、成本暴漲讓業(yè)界看好進口酒價格回升,實際上,2016年因為歐洲主要出產(chǎn)國減產(chǎn),業(yè)界也有過同樣看漲的傾向。
從2016年春季開始,全球各地的葡萄酒產(chǎn)區(qū)就接連不斷地遭受各種自然災害,數(shù)據(jù)顯示產(chǎn)量或為4年內(nèi)最低,而作為中國第一進口葡萄酒的法國,2016年葡萄酒產(chǎn)量預計跌至近三十年最低水平。
2015年、2016年兩年中國進口葡萄酒的主要來源國是法國、智利、澳大利亞。自2016年春季開始,歐洲產(chǎn)區(qū)冰雹、霜凍和霉病等自然災害頻頻發(fā)生,導致葡萄減產(chǎn)。其中春季的霜凍和冰雹災害襲擊了法國香檳、勃艮第、盧瓦爾河谷等產(chǎn)區(qū)。此外,受少雨氣候影響,地中海產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)。
2016年11月下旬,有消息稱,2016年法國葡萄酒總產(chǎn)量為43.2億升,預計比上一年減產(chǎn)約10%,比過去五年的平均水平減少了6%,總產(chǎn)量為30年來最低水平。同時,在南美地區(qū),受“氣候事件”的影響,葡萄酒產(chǎn)量也有所下滑。與上年同期相比,阿根廷葡萄酒產(chǎn)量驟減35%,智利下降21%,巴西更是銳減高達50%。此外,美國納帕谷的葡萄酒產(chǎn)量也比預期低約10%。
業(yè)內(nèi)人士2016年預測,由于法國、智利、美國等地的葡萄產(chǎn)量銳減,未來會造成供給比例的變化,特別是對于像納帕谷、勃艮第、香檳這樣產(chǎn)品品質(zhì)好、具有一定消費熱度的產(chǎn)區(qū),減產(chǎn)之后最直接的可能就是推高葡萄酒的價格,2017年葡萄酒的價格或許會上漲。
盡管2017年進口葡萄酒目前并未受到2016年減產(chǎn)的影響,但業(yè)界認為,減產(chǎn)在一定程度上會有緩沖期,這種影響力付之于市場層面會有延后,再加上2017年初進口量的小幅下滑,最終兩者疊加,會在一定程度上引發(fā)進口酒價格的提升。但值得關(guān)注的是,這種提升并非覆蓋全部進口酒。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,法國等地葡萄酒減產(chǎn),但是新興國家澳大利亞等地葡萄酒則處于增產(chǎn)狀態(tài),這就意味著,來自傳統(tǒng)高端葡萄酒產(chǎn)地的歐洲葡萄酒,未來可能會逐步提升價格,而新世界則繼續(xù)走向大眾化道路。
這樣的結(jié)果是進口酒產(chǎn)生分化——業(yè)界認為,數(shù)目繁多、品類繁多的進口酒早已經(jīng)拉低了形象與價格,但是在經(jīng)過長時期的培育后,消費市場逐漸成熟會引發(fā)供應方的積極反應,那就是酒企、酒莊與規(guī)模化渠道商合流,致力于培育高端產(chǎn)品,而諸多新興品牌則投身于大眾消費市場,共同構(gòu)成了進口酒的金字塔尖與基座。